前几天有个来咨询的朋友问我：“我开启了自动驾驶，喝点酒坐副驾休息，这样不算酒驾吧？”我听完叹了口气——其实这是好多人心里的一个侥幸念头。智能驾驶发展到今天，确实改变了我们的生活，但它还远远没到可以替代人类驾驶的程度。几个月前杭州审理的一起案件，就很好地说明了这个问题。
那天凌晨，一位姓张的司机喝了酒后，驾驶着自己装有二级辅助驾驶系统的车上路。他以为系统能代替他开车，于是从主驾移到副驾睡觉，还特地安装了一个小装置来“假装”他双手握着方向盘。车就这样在没有人监控的情况下行驶了十几分钟，直到最后停在路边被群众发现。经检测他血液中的酒精含量已达到醉酒标准。
最后法院判他犯危险驾驶罪，拘役一个多月并处罚金。这并不是个案。根据国家标准，当前普遍民用车辆的“自动驾驶”功能仍属于0至2级辅助驾驶——这种系统只是帮驾驶人减轻负担，而不是取代他们。只要车辆在行驶过程中仍需驾驶人监控或随时接管，那么驾驶责任就依然在驾驶人身上。从法律角度看，这就是“驾驶行为”。
很多人误以为“辅助驾驶等于无人驾驶”，其实完全不同。如果说辅助驾驶像是有个智能副手帮你看路，那么无人驾驶才是整辆车完全自控。目前市面上民用汽车还达不到那一步，这也是为什么在酒后使用辅助驾驶系统依旧会认定为酒驾。
我经常提醒当事人：技术再先进，也改变不了人是第一责任主体。就像本案中的张先生，他通过安装所谓的“智驾神器”来躲避车辆系统的监督，本质上还是在试图逃避监管。法律不会认可这样的“聪明”。系统可以辅助，但它不能替你承担风险。
危险驾驶罪的核心在于——只要驾驶状态下存在饮酒或醉酒情形，就构成犯罪。至于车是否开启辅助模式、是否用装置模拟操作，这些只是影响情节轻重的因素，并不能改变罪名。说实话，第一次看到类似案件时我也挺震惊，因为有些驾驶人真的相信技术能取代责任，但司法实践中，这类行为的定性非常明确。
在侦查阶段，公安机关通常会调取车辆行车记录、系统操作数据，确认驾驶人是否处于驾驶状态。如果车辆仍需驾驶人操作或系统提示接管，那就会认定是有人驾驶。这个技术细节在法庭上往往决定案件走向。
讲了这么多，归根结底有两个重点。第一，目前所有“辅助驾驶”不等于“无人驾驶”，法律认定你仍是驾驶人。第二，任何试图用技术手段规避监管的行为，都可能让你承担更严重的后果。别因为自信自己懂技术，就在法律的边界上试探。
智能驾驶确实是未来的方向，但法律通常会比技术更慢一步。那些想在自动驾驶时喝酒、甚至离开主驾的人，实质上是在拿自己的安全和自由做赌注。刑事案件中，我见过太多“原以为没事”的例子，最终都付出了代价。
我的建议很简单：在现有技术条件下，只要车在行驶，你就是驾驶人；只要你喝了酒，就不要碰方向盘。法律不会因为技术的出现而松动底线，安全也不该拿来冒险。
叶斌律师，刑事辩护律师，浙江允道律师事务所主任，创始合伙人，执业十八年以来，专注刑事辩护领域，带领团队办理刑事案件超2000件,成功帮助上千名当事人争取到取保候审、不起诉、缓刑及罪轻判决。在诈骗罪、非法经营罪、开设赌场罪及卖淫类犯罪，销假类犯罪，性侵类犯罪，毒品犯罪等各类刑事案件有极其丰富的办案经验。团队承诺专业服务、追求有效辩护，在杭州有良好的口碑。
